Tatra 87, Československo 1950 (1947-1950)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2968 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 5,7, dva ventily/válec, karburátor Solex/Zenith, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4740 mm, šířka 1670 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1490 kg, maximální rychlost 155 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a šikmá listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 87 vyráběli v letech 1936 až 1950. Do roku 1948 postavili 1334 vozů v původním provedení. V roce 1948 vůz modernizovali, dostal zapuštěné světlomety. Těchto inovovaných vozů vyrobili 1689. Aerodynamická karosérie T87 měla součinitel odporu vzduchu Cx=0,35, což byla tehdy nepřekonaná hodnota. Za přední mřížkou nad nárazníkem byl chladič oleje. Vůz přezdívali "osmička" podle čísla 8 nad znakem Tatra na přídi vozu, číslo udávalo počet válců motoru. Některé prameny uváděly maximální rychlost až 160 km/h.
U tohoto vozu T87 majitel (Vladimír Čapka) uváděl, že prvním vlastníkem bylo Ministerstvo národní obrany a automobil označoval jako Tatra 87 Diplomat.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav-Jíloviště 2025.