Pontiac Six Sedan Silver Streak, USA 1938

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 3650 cm³, vrtání 87,3 mm, zdvih 101,6 mm, komprese 6,2, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 63 kW (86 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 221 Nm při 1600 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2972 mm, rozchod kol 1485/1500 mm, vnější rozměry: délka 4877 mm, šířka 1816 mm, výška 1695 mm, pohotovostní hmotnost 1550 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Druhou generaci modelu Pontiac Six vyráběli v letech 1935 až 1940 a každým rokem pravidelně měnili vzhled vozu (masku chladiče a další detaily). Šestiválec měl rozvor náprav 117", obdobně vyhlížející osmiválec měl rozvor 122" (=3099 mm). Vůz dodávali jako Coupe, Sport Coupe, Cabriolet, Sedan (2-door and 4-door), Touring Sedan (2-door and 4-door), Convertible Sedan a Wagon (kombi). Stejné karosérie, kromě kombi, měl i osmiválec. Pro rok 1937 zavedli nové větší motory, šestiválec 222.7 cu.i./85 HP a osmiválec 248.9 cu.in./100 HP. Stejné motory pak montovali až do roku 1939.
Vystavený automobil sloužil jako reklama firmě MK Detailing, zabývající se ošetřováním exteriérů a interiérů vozidel (například leštěním a voskováním laku). Tato společnost byla uvedena ve výsledkové listině i jako "řidič" tohoto vozu Pontiac. Rozlišení modelu (číslo 6 nebo 8) bylo pod maskou chladiče nad předním nárazníkem (na posledním obrázku). Na jízdě do vrchu Zbraslav-Jíloviště 2025 bylo toto číslo přelepeno modrou izolepou.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav-Jíloviště 2025 + archiv Auta5P.