Bugatti 50 C, Francie 1934

Dvoudveřový čtyřmístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 4972 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 107,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 199 kW (270 koní) při 4200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3100 mm, rozchod kol 1400/1400 mm, vnější rozměry: délka 4520 mm, šířka 1700 mm, pohotovostní hmotnost 1550 kg, maximální rychlost 240 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1931 postavil Bugatti tři závodní vozy typu 50 pro závod 24 hodin Le Mans. Jejich kompresorem přeplňovaný pělititrový řadový osmiválec dával podle různých zdrojů 225 až 270 koní. Podobný čtvrtý vůz postavili ještě v roce 1934, ten už ale údajně nazávodil.
V roce 2025 tento vůz vlastnil jako druhou "padesátku" Pavel Volf. Majitel také tento vůz přestavil v televizním seriálu "Klenoty s vůní benzínu" na ČT2 v září 2025 (dostupné na webu České televize). Pořadem provázel David Suchařípa a v prvním díle druhé řady představil několik automobilů Bugatti, nacházejících se v ČR. Uváděli, že v bývalém Československu bylo asi sto vozů Bugatti, které byly populární i díky Elišce Junkové, která na nich ve dvacátých letech závodila.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav-Jíloviště 2025.