Laurin&Klement 105 7/20 HP, Československo 1923 (1923-1925)

Čtyřdveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1791 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 110,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (20,0 k) při 1800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2950 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1600 mm, výška 1300 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Automobily Laurin&Klement 105 vyráběli v letech 1923 až 1925, postavili 277 kusů. Vystavený vůz měl jako jeden z mála popis, ve kterém jeho majitel uváděl: Tento vůz ryze české provenience s doplňujícímí prvky evropské produkce (francouzský karburátor Zenith, švýcarské elektrické vybavení Scintilla nebo na přání německé Bosch) byl vyroben firmou Laurin a Klement v Mladé Boleslavi krátce po 1. světové válce v nově vznikém Československu. V této velmi těžké době tak výrobce navazoval na poměrně významnou průmyslovou výrobu Rakouska-Uherska. Stal se tak jedním ze základních kamenů budování průmyslové velmoci z naší země. Výrobcem byl nabízen a určen jako ideální vůz pro průmyslníky, obchodníky, lékaře i velkostatkáře a všechny zájemce, kteří potřebují pro své povolání automobil rychlý, pohodlný a spolehlivý.
Některé prameny uváděly výkon 25 koní při 2600 ot/min.
Na závod Zbraslav-Jíloviště 2015 vůz přivezl Michal Hanzlík a dostal startovní číslo 54 (kategorie Auto I). Ve výsledkové listině ale již uveden nebyl. Zřejmě se závodu nezúčastnil, v době fotografování se snažil majitel vůz nastartovat, což se mu ale nedařilo.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav 2015.