Fiat 509 Torpedo, Itálie 1925 (1925-1926)

Čtyřdveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 990 cm³, vrtání 57,0 mm, zdvih 97,0 mm, komprese 5,4, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 16 kW (22 koní) při 3400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3700 mm, šířka 1420 mm, pohotovostní hmotnost 795 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1925 představil Fiat model 509 jako nástupce typu 501, vyráběli jej ve verzích Berlina, Torpedo, Cabriolet, Coupé, Spyder, Commercale a Militare. V roce 1926 vůz inovovali (509A), dostal nové spolehlivější mazání motoru a nový karburátor. Automobil vyráběli do roku 1929, celkem postavili 92 514 Fiatů 509 a 509A. Nahradil jej nový model 508.
Na závod Zbraslav-Jíloviště 2015 vůz přivezl Bohuslav Švarc, dostal startovní číslo 57 a obsadil čtvrté místo v kategorii Auto 1.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav 2015.