Bugatti 37, Francie 1927 (1925-1931)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1496 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, tři ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 4700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1210/1210 mm, vnější rozměry: délka 3680 mm, šířka 1450 mm, výška 1060 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 37 představil Bugatti v roce 1925 jako nástupce typu 13. Vůz měl stejný podvozek jako typ 35, lišil se ale menším slabším motorem a užší kapotou. V letech 1925 až 1931 postavili více než dvě stovky vozů Bugatti typu 37 (různé prameny uváděly počty od 210 do 290). Silnější verze 37A měla motor přeplňovaný kompresorem.
Vystavený automobil neměl startovní číslo, zřejmě se jednalo o vůz, přihlášený na závod Zbraslav-Jíloviště 2015 pod číslem 149, jehož řidičem byl Michal Hosák. Vůz nebyl uveden ve výsledkové listině, buď nebyl klasifikován nebo jízdu nejel.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav 2015.