Bugatti 43/44, Francie 1929

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 2991 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, tři ventily/válec, karburátor Schebler, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2970 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Uvedený vůz Bugatti 43 si koupila v roce 1929 Eliška Junková. Původně měl vůz karosérii od firmy Gangloff. Počátkem 30. let automobil zakoupil Hugo Urban-Emmerich, vyhrál s ním závod Zbraslav-Jíloviště a nechal na něj postavit novou karosérii u pražské firmy Uhlík. To měl vůz ještě originální řadový osmiválec OHC, 2,3 litru, 130 koní při 5300 ot/min s kompresorem Roots a dosahoval rychlosti 172 km/h. Po válce do auta zamontoval další majitel motor BMW. Vůz byl na přelomu šedesátých a sedmdesátých let zrenovován a dostal motor Bugatti 44. Od roku 1971 se s ním jeho majitel, MUDr Jiří Koťátko z Prahy, zůčastňoval různých veteránských akcí.
Na jízdě Zbraslav-Jíloviště 2015 měl vůz startovní číslo 158 a jezdec MUDr. Jiří Koťátko s ním obsadil ve třídě vozů Bugatti 11. místo.
Menší snímky Svět Motorů 49/1973 a Pressfoto.
Foto: Z.Patera Auta5P, Zbraslav 2015 + Praha 2002 + SM + Pressfoto.