Ford GT 40 Mk I Gulf, Anglie 1968 (1968-1969)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 4942 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 76,2 mm, komprese 10,6, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 316 kW (430 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 540 Nm při 4750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2413 mm, rozchod kol 1460/1486 mm, vnější rozměry: délka 4178 mm, šířka 1905 mm, výška 1029 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 340 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní kruhový speciál, v městě Slough v Anglii postavili v letech 1968 a 1969 celkem čtyři vozy (jiné prameny uvádějí šest vozů), sponzorované olejářskou firmou Gulf. Kupé mělo ocelový rám, laminátovou karosérii, motor Ford, převodovku ZF a brzdy Girling. Uvedený automobil byl zřejmě replikou původního závodního vozu.
Startovní číslo 3, závodník Werner Federer, třída CT-1, snímky z boxů na The Most Classic 2023.
Foto: Z.Patera Auta5P, Most Classic 2023.