VAZ 2103 BMW V8 Drift Special, SSSR-ČR 1995

Čtyřdveřový dvoumístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3982 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Bosch, bez přeplňování, výkon 210 kW (286 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 400 Nm při 4500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2424 mm, vnější rozměry: délka 4116 mm, šířka 1611 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sedan VAZ 2105 (Lada/Žiguli) přestavěný na driftovací speciál. Pod přední kapotou měl osmiválec BMW M60 B40 a zřejmě šestistupňovou převodovku Getrag (tato kombinace se montovala do sedanů BMW 540i a kupé 840i).
S tímto autem jezdil Ivan Miškovský, "legenda českého driftu". Od roku 1981 jezdil oblastní soutěže (rallye) s vozy Trabant a VAZ, později přešel na závody v driftu. Ty jezdil například s vozem Tatrabant (prodloužený Trabant s motorem Tatra) a po roce 2020 používal uvedený vůz VAZ s motorem BMW.
Foto: Z.Patera Auta5P, Most Classic 2023 + driftingcz.