Škoda 200 RS Coupé, Československo 1974
Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1997 cm³,
vrtání 87,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování,
výkon 120 kW (163 koní) při 6000 ot/min,
točivý moment 205 Nm při 5000 ot/min,
mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1418/1369 mm,
vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1740 mm, výška 1180 mm, pohotovostní hmotnost 805 kg,
maximální rychlost 212 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.
V roce 1974 postavili ve škodovce nové sportovní a závodní prototypy Škoda 180 RS a Škoda 200 RS.
Jejich základem byla snížená karosérie Škody 110 R Coupé. Měla nižší okna a sloupky, přední víko a střecha byly
z hliníku, zadní kapota z laminátu. Kupé měla vzadu uložené kapalinou chlazené čtyřválce s ventilovým
rozvodem OHC z prototypů Škoda 720, pohon zadních kol a náporový chladič vpředu. Výkon přenášela
pětistupňová převodovka Porsche. Celkem postavili jeden vůz Škoda 180 RS a dva 200 RS.
Na The Most Classic 2023 neměl vůz žádný popis, na akci Sosnová Classic 2023 popis udával:
V roce 1974 vznikly tři prototypy Škoda 180 RS a 200 RS pro skupinu B5. Karosérie vycházela
z typu Š 110 R, byla ale snížená ve střeše i v pontonu a měla rozšířené blatníky, víko kufru
a střecha byly z hliníku, zadní kapota z laminátu. Zcela nová byla vlečená zadní náprava a zejména motor
řady 720 o objemu 1800, resp. 2000 ccm spojený s převodovkou Porsche. Škoda 200 RS
posádky Oldřich Horsák a Ing. Jiří Motal byla postavena v roce 1974 jako první z trojice vozů, určených
pro reprezentaci značky v absolutním pořadí v automobilových soutěžích. Po absolvování IDA Rallye Náchod,
Barum Rallye a Rallye Škoda byl vůz upraven na speciál pro závody na okruzích a do vrchu. Je součástí privátní sbírky
a jeho renovace byla dokončena v roce 2018.
Na akci Sosnová Classic 2023 měl vůz startovní číslo 20 a jako jezdec byl uveden Stanislav Kafka senior.
Stejný automobil jsem vyfotil také na výstavě Prague Car Festival 2021, kde neměl žádný popis. Vůz stejného typu jsem vyfotografoval
i na Srazu historických vozidel Chomutov 2000, ve Škoda Muzeu v letech 2003 a 1999 a na autosalonu v Brně 2005.
Poslední snímek je z časopisu Svět motorů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Most Classic 2023 + Sosnová Classic 2023 + ...
|