Honda CRX 1.6i 16V, Japonsko 1988
Třídveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem DOHC, objem 1590 cm³, vrtání 75 mm a zdvih 90 mm, komprese 9,5, vstřikování Honda PGM, výkon 96 kW (130 koní) při 6800 ot/min, točivý moment 143 Nm při 5700 ot/min. Pětistupňová převodovka, rozvor 2300 mm, vnější rozměry 3815x1675x1270 mm, hmotnost 900 kg, maximální rychlost 212 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s.
Uvedené kupé CRX se vyrábělo v letech 1988 až 1992, popis platí pro sériové provedení. Motor 1.6 se dodával v několika provedeních. Popsaná verze (D16A9) nebyla vybavena katalyzátorem, provedení s katalyzátorem (D16Z5) mělo výkon 92 kW (124 koní) při 6800 ot/min a horší dynamické vlastnosti (max. 208 km/h, stovka za 8,5 s). Nejsilnější verze kupé CRX 1.6i VT měla krátkozdhihový čtyřválec 1595 cm³, kompresi 10,2, variabilní časování VTEC, výkon 110 kW (150 koní) při 7600 ot/min, točivý moment 144 Nm při 7100 ot/min, max. 222 km/h a zrychlení na stovku za 7,2 s.
Vůz na snímcích, jehož majitelem byl pan Ladislav Zeman z Mostu, měl na boku zajímavý nestandardní prolis ve tvaru "kapky", čiré zadní světlomety Altezza, kapotu protáhlou přes přední světlomety ("mračení"), zavařené boční prolisy po původních lištách, upravené lemy blatníků a další úpravy. Podle sdělení majitele byl výkon motoru (D16A9) zvýšen asi na 145 koní a plánovalo se jeho další zvýšení.
Foto: autor.