Fiat 500 Topolino, Itálie 1936 (1936-1948)

Dvoudveřový dvoumístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 569 cm³, vrtání 52,0 mm, zdvih 67,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 9,6 kW (13,0 k) při 4000 ot/min, točivý moment 27 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1114/1083 mm, vnější rozměry: délka 3215 mm, šířka 1275 mm, výška 1375 mm, pohotovostní hmotnost 550 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Fiat 500 vyráběli od roku 1936 s motorem SV a výkonem 13 koní. Vůz dostal lidové jméno "Topolino" (myška). V roce 1948 dostal motor rozvod OHV a výkon 16 koní (Fiat 500 B). V letech 1949 až 1955 vyráběli verzi 500 C s modernizovanou karosérií.
Zmoklý Fiat jsem vyfotil na zrušeném závodu Knovíz - Olšany 2022. Stejný vůz už jsem vyfotil dříve na Soutěži elegance Roztoky v letech 2010 a 2007. Tam byl uveden jako majitel vozu pan Vincenc Patócs.
Světle červený Fiat byl vystaven na výstavě Veteran Car Show Ostrava 2004, jeho fotografie poskytl pan Jiří Kalášek z Ostravy v roce 2005. Na popisce u vozu bylo tehdy uvedeno: Topolino je jednoduchý automobil, ale zárověň technicky na výši - motor před přední nápravou s pohonem zadní nápravy, chladič za motorem, chladicí okruh bez čerpadla, blok z litiny, hlava válců z hliníku.
Foto: Z.Patera Auta5P, Knovíz-Olšany 2022+Roztoky 2010+ 2007+archiv A5P.