Ferrari 512 M, Itálie 1971 (1970-1971)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4994 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 11,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 449 kW (610 koní) při 9000 ot/min, točivý moment 544 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1518/1511 mm, vnější rozměry: délka 4180 mm, šířka 2015 mm, výška 985 mm, pohotovostní hmotnost 815 kg, maximální rychlost 340 km/h, zrychlení na stovku za 3,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní okruhový speciál, vylepšený model 512 S, označení "M" znamenalo "modificato" (=upravený, vylepšený). Celkem postavili 15 exemplářů typu 512 M a 10 vozů původní verze 512 S. Model "M" měl přepracovanou aerodynamicky optimalizovanou karosérii a vyšší výkon motoru, byl odpovědí na konkurenční Porsche 917.
Jezdec Walter Lais obsadil na závodech Arosa 2026 ve své třídě jedenácté místo.
Foto: Tomáš Chren, Arosa 2026.