Ferrari 296 GT3, Itálie 2022 (od r. 2022)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2992 cm³, vrtání 88,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 9,4, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 441 kW (600 koní) při 7250 ot/min, točivý moment 712 Nm při 5500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2660 mm, rozchod kol 1726/1710 mm, vnější rozměry: délka 4565 mm, šířka 2050 mm, výška 1191 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 330 km/h, zrychlení na stovku za 2,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní provedení kupé Ferrari 296, vyráběného od roku 2022. Sériové kupé mělo hybridní pohon (610 kW/830 koní) a automatickou osmistupňovou převodovku. Závodní verze měla jen spalovací motor bez elektromotorů.
Vystavený vůz nasazoval do závodů švýcarský tým Emil Frey Racing. Automobil, za jehož volantem se střídali Max Verstappen a Christopher Lulham, zvítězil ve čtyřhodinovém závodu NLS9 2025 (Nürburgring Langstrecken-Serie, na severní smyčce okruhu Nürburgring). Vůz jsem vyfotil na Auto Zürich 2025 a dříve na posledním ženevském autosalonu 2024.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Zürich 2025 + Motor Show Geneva 2024.