Horag HAS3 Formel V, Švýcarsko 1968

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1295 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 69,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 51 kW (70 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 375 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní monopost první verze formule V (=Volkswagen). Vůz měl motor a řadu dalších dílů v vozu VW "brouk". Vozy z let 1965 až 1970 měly trubkový rám, karosérii z hliníku nebo laminátu (vůz na fotkách) a výkon motoru VW 1300 zvýšený na 65 až 80 koní. Od roku 1971 zavedli formuli "Super V" s motorem 1,6 litru.
Markus Hotz byl divákem na prvních závodech formule V (čti "fau") v roce 1965. Poté zahájil stavbu vlastních monopostů této formule, první vozy sám pilotoval. Pak vozy upravil podle poznatků dvou švýcarských automobilových závodníků, kterými byli Fredy Lienhard a Bruno Wettstein, zrodil se tak Lista Racin Team. Fredy Lienhard získal první místo ve slalomu na závodech Lodrino 1969. V muzeu uvedená maximální rychlost 210 km/h byla zřejmě nadsazená, reálná maximálka byla 185 až 190 km/h.
Závodní tým Lista Racing Team po roce 2005 zanikl. Zůstala ale zámečnická dílna Lista, která vyráběla dílenský kovový nábytek a vybavení dílen pro opravy aut. První čtyři snímky jsem pořídil na Auto Zürich 2025, kde je za monopostem vidět část výrobního programu nábytku Lista. Další fotografie vozu jsem pořídil v roce 2019 v muzeu Autobau Erlebniswelt.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Zürich 2025 + Autobau Erlebniswelt 2019.