Ferrari 275 GTB/4, Itálie 1967 (1966-1968)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3286 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 58,8 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, šest karburátorů Weber, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 294 Nm při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1401/1417 mm, vnější rozměry: délka 4410 mm, šířka 1725 mm, výška 1200 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Od roku 1964 dodával Ferrari dvoudveřové kupé 275 GTB s karosérií Pininfarina. V roce 1965 přišla mírně inovovaná druhá série a v roce 1966 dostal vůz motor se dvěma vačkovými hřídeli v každé hlavě válců a šesti dvojitými karburátory. Výkon se zvýšil na 300 koní a model dostal označení 275 GTB/4, čtyřka udávala celkový počet vačkových hřídelů. Byl to první cestovní model Ferrari se čtyřmi vačkovými hřídeli. Výrobu ukončili roku 1968.
Vystavený automobil byl uveden jako Ferrari 275 GTB/4 Scaglietti (karosérii sice navrhlo studio Pininfarina, vyráběla ji ale karosárna Scaglietti). Vůz byl poprvé zaregistrován do provozu 1. 11. 1967 a na podzim 2025 měl na tachometru 66 500 km. Cena nebyla uvedena (byla na dotaz).
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Zürich 2025.