Lancia Aurelia B20 GT 2.5 S6, Itálie 1958 (1957-1958)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHV, objem 2451 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 85,5 mm, komprese 8,4, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 82 kW (112 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 172 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1280/1300 mm, vnější rozměry: délka 4370 mm, šířka 1550 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 1310 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 13,5 s. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Kupé Lancia Aurelia B20 vyráběli v šesti sériích v letech 1951 až 1958.
Popis u vozu: Od roku 1950 se vyráběl model Lancia Aurelia, který byl v letech 1951 až 1958 vyráběn také jako nepřekonatelně elegantní kupé B20. Filigránový a ženský design lahodí oku, postupně objevujete nesčetné množství tvarově krásných detailů, jako jsou například deflektory větru u předních bočních oken, které byly instalovány od 6. série. Kromě moderní karoserie s některými díly z hliníku nechala nová modelová řada se svým propracovaným podvozkem konkurenci daleko za sebou. Tuto výbavu korunoval první sériový šestiválec ve tvaru „V“. V našem exempláři ze 6. série má melodicky znějící motor s vysokým točivým momentem výkon 112 koní.
Historie tohoto ikonického klasika začala v Portugalsku a nakonec vedla v roce 2015 k jeho koupi švýcarským nadšencem. Ten nechal již zrestaurované vozidlo důkladně přepracovat místními švýcarskými specialisty a v červenci 2025 jej znovu představil jako veterána. Jak exteriér, tak interiér přesvědčují téměř novým, autentickým stavem. Nejpozději po nastartování velmi tichého motoru si uvědomíte třídu skutečného vozu Lancia. Stručně řečeno: výjimečný klasický vůz pro znalce.
Vystavený vůz byl uveden do provozu v květnu 1958, na tachometru měl 51 400 km a jeho cena byla 164 800 CHF.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Zürich 2025 + Emil Frey.