Maserati 3500 GTI Spyder Vignale, Itálie 1964 (1961-1964)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3485 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 173 kW (235 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 343 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1390/1360 mm, vnější rozměry: délka 4450 mm, šířka 1630 mm, výška 1310 mm, pohotovostní hmotnost 1380 kg, maximální rychlost 230 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model Maserati 3500 GT/GTI vyráběli v letech 1957 až 1964. Nejrozšířenější verzí bylo kupé s hliníkovou karosérii Touring. Roadster "Spyder" představili v roce 1959, dostal karosérii Vignale, kterou navrhl Michelotti. Kupé i roadster, který měl o 10 cm kratší rozvor, měly trubkový rám, karosérie Spyderu byla ale převážně ocelová, z hliníku byly dveře, kapota a víko zavazadlového prostoru. První vozy měly motor se třemi dvojitými karburátory Weber, od roku 1961 nabízeli silnější motor se vstřikováním benzínu Lucas. Celkem vyrobili 2226 vozů, 245 z nich byly roadstery Spyder. Několik vozů karosovali také Allemano, Boneschi, Frua, Moretti a Zagato.
Vystavený vůz byl prodán v Itálii, kde byl v provozu od června 1964. V roce 1983 se dostal do NSR a od roku 1994 byl ve Švýcarsku, kde byl postupně v několika etapách tamními specialisty kvalitně zrenovován. Spyder měl na tachometru 50 000 km a jeho prodejní cena nebyla uvedena (pouze na dotaz).
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Zürich 2025.