Toyota Celica GT Rally Group 2, Japonsko 1975 (1973-1977)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1998 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 11,5, dva ventily/válec, dva karburátory Mikuni, bez přeplňování, výkon 132 kW (180 koní) při 6800 ot/min, točivý moment 220 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2425 mm, vnější rozměry: délka 4215 mm, šířka 1720 mm, výška 1280 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 210 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Tento automobil byla původně Toyota Celica 1600 GT (první generace, TA22) z roku 1973, upravená v NSR pro závody na okruzích. V roce 1975 ji přestavěli na dvoulitrový soutěžní vůz skupiny 2. Rallye s ní jezdil Klaus Fritzinger.
Vozy Toyota Celica TA22 upravovali také pro skupinu 4, tyto soutěžní vozy měly čtyřventilový rozvod a výkon dvoulitru zvýšený až na 240 koní. Prošly také řadou dalších úprav.
U vystaveného historického soutěžního vozu byla uvedena cena 98 000 CHF. Nápis na zadním okně vystaveného vozu ("My Toyota Is Fanfastic"), jsem viděl už v Praze kolem roku 1980 na sériovém kupé Toyota Celica, tehdy jsem jej ale neměl čím vyfotit.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Zürich 2025 + Lutziger Classic Cars.