Koenigsegg Regera, Švédsko 2020 (2016-2022)

Dvoudveřový dvoumístný roadster/kupé (targa se snímací střechou), motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 5065 cm³, vrtání 92,0 mm, zdvih 95,3 mm, komprese 9,3, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 820 kW (1115 koní) při 7800 ot/min, točivý moment 1280 Nm při 4100 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 1103 kW (1500 koní), celkový točivý moment hybridního soustrojí 2000 Nm, automatická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 2662 mm, rozchod kol 1700/1650 mm, vnější rozměry: délka 4560 mm, šířka 2050 mm, výška 1110 mm, pohotovostní hmotnost 1590 kg, maximální rychlost 410 km/h, zrychlení na stovku za 2,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Koenigsegg Regera byl plug-in hybridní supersport. Přestavili jej v roce 2015 a vyráběli od roku 2016 do roku 2022, podle jiných pramenů ukončili produkci už v roce 2019, celkem postavili asi 80 exemplářů. Kromě spalovacího motoru měla Regera tři elektromotory o celkovém výkonu 525 kW. Vůz měl zrychlení na 200 km/h za 6,6 s, na 300 km/h za 10,9 s a na 400 km/h za 20,7 s.
Vystavený automobil Koenigsegg Regera nebyl lakován, měl ale vyleštěnou karbonovou karosérii (KNC = Koenigsegg Naked Carbon, úspora hmotnosti až 20 kg za barvu). Vůz neměl, jako ostatní vozy na stánku Carage, žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Zürich 2024 + archiv Auta5P.