BMW 2002 turbo, NSR 1975 (1973-1975)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1990 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 6,9, dva ventily/válec, vstřikování Kugelfischer, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 125 kW (170 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 240 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, alternativně mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1375/1362 mm, vnější rozměry: délka 4220 mm, šířka 1620 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 1080 kg, maximální rychlost 211 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 28,1 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Prvním sériovým německým automobilem s turbodmychadlem byl model BMW 2002 turbo. Vyráběli jej od září 1973 do července 1975 (podle BMW, wikipedie uvádí konec výroby v listopadu 1974) a celkem postavili 1672 exemplářů. Vůz ale uvedli na trh v době palivové krize a novináři kritizovali příplatkový zrcadlově obrácený nápis "turbo 2002" na předním spojleru (aby si řidiči ve zpětném zrcátku přečetli, co je předjede). Standardně měl vůz vzadu bubnové brzdy.
Vystavený model BMW 2002 turbo z roku 1995 byl vystaven na stánku Eberhart Classic a o jeho stavu a počtu ujetých kilometrů se popis nezmiňoval. Udával jen základní technické údaje (170 PS, 240 Nm, 1990 ccm, 211 km/h a stovku za 7,0 s) a prodejní cenu 99 900 CHF.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto Zürich 2024 + BMW.