Citroën SM, Francie 1970 (1970-1972)

Třídveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod dohc, objem 2675 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 235 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2950 mm, rozchod kol 1525/1325 mm, vnější rozměry: délka 4895 mm, šířka 1835 mm, výška 1325 mm, pohotovostní hmotnost 1450 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 8,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 29,9 s. Vpředu příčné závěsy a hydropneumatické pérování, vzadu podélné závěsy a hydropneumatické pérování, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé SM vyráběl Citroën od roku 1970, původně s uvedeným motorem V6 2.7/170 koní. Výrobce udával maximální rychlost 220 km/h, nezávislé testy uváděly až 235 km/h. Od roku 1972 měl motor vstřikování a výkon 178 koní. Od roku 1973 dodávali také větší motor 3.0/180 koní, výrobu kupé SM ukončili roku 1975. Model SM měl hydropneumatické pérování s udržováním stálé světlé výšky, ta se dala nastavit také ručně. Kromě mechanické pětistupňové převodovky nabízeli také třístupňový automat.
Citroën SM byl kombinací nejlepších technologií automobilek Citroën a Maserati, tuto značku od roku 1968 Citroën vlastnil. Citroën SM a letadlo Concorde byly špičkovými výrobky Francie počátku sedmdesátých let dvacátého století. Mezi roky 1970 a 1975 postavili celkem 12 920 exemplářů kupé SM. Vystavený automobil, jeden z padesáti předsériových vozů, byl zaregistrován ve Švýcarsku v říjnu 1970 a na GIMS 2024 měl teprve druhého majitele.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024.