Volvo PV 544 B18A, Švédsko 1961 (1961-1965)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1779 cm³, vrtání 84,1 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 140 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1295/1315 mm, vnější rozměry: délka 4450 mm, šířka 1590 mm, výška 1560 mm, pohotovostní hmotnost 1060 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 15,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Od roku 1947 vyráběla švédská automobilka Volvo model PV 444 se samonosnou karosérií. V roce 1958 jej nahradil inovovaný typ PV 544. Ten měl původně čtyřválec 1584 cm³ (ve verzích B16A - 66 k SAE a B16B - dva karburátory a 85 k SAE). V roce 1961 dostal uvedený větší motor, dodávaný ve dvou verzích, B18A (jeden karburátor Zenith a 68 k DIN, 75 k SAE) a B18D (dva karburátory SU a 80 k DIN, 90 k SAE). Výroba byla ukončena roku 1965 a celkem postavili téměř 244 tisíc vozů PV 544.
V roce 1959 Volvo zavedlo v modelech PV544 a P121 jako první na světě tříbodové bezpečnostní pásy, které vynalezl Nils Bohlin. Volvo se vzdalo patentových práv a pásy zachránily už více než milión lidských životů. Vystavený automobil byl vyroben v roce 1961 a původně byl provozován ve Švédsku. Po několika letech se dostal do Švýcarska.
V roce 2024 měly bezpečnostní pásy 65. výročí od prvního použití v osobních vozech.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024 + Volvo.