Audi quattro, NSR 1985 (1984-1987)

Dvoudveřové pětimístné kupé, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový pětiválec (R5), rozvod OHC, objem 2144 cm³, vrtání 79,5 mm, zdvih 86,4 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK K26, výkon 147 kW (200 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 285 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2524 mm, rozchod kol 1421/1458 mm, vnější rozměry: délka 4404 mm, šířka 1723 mm, výška 1344 mm, pohotovostní hmotnost 1290 kg, maximální rychlost 224 km/h, zrychlení na stovku za 7,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Kupé Audi quattro (oficiální název s malým "q"), nazývané také Urquattro, vyráběli od jara 1980 do května 1991. V září 1982 dostal vůz nové světlomety a digitální přístroje, v prosinci 1984 dostalo kupé černé zadní světlomety, novou přístrojovou desku a upravenou masku. V létě 1987 zavedli větší motor a v roce 1989 čtyřventilový rozvod.
Model quattro byl prvním sériově vyráběným sportovním autem Audi s pohonem všech čtyř kol (4x4). Při zimní prezentaci na sněhu mělo kupé quattro s letními pneumatikami lepší jízdní vlastnosti než jiné vozy Audi se zimními pneumatikami a pohonem pouze předních kol. Vystavený model byl z roku 1985, na výstavu jej zapůjčili ze sbírky AMAG Classic. V letech 1980 až 1991 postavili celkem 11 452 exemplářů Audi quattro.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024.