Bugatti 41 Royale Roadster Esders, Francie 1930 (1927-1933)

Dvoudveřový 2+2 místný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 12763 cm³, vrtání 125,0 mm, zdvih 130,0 mm, komprese 5,5, tři ventily/válec, karburátor Bugatti, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 2000 ot/min, točivý moment 785 Nm, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 4320 mm, rozchod kol 1600/1600 mm, vnější rozměry: délka 6500 mm, šířka 1980 mm, pohotovostní hmotnost 3000 kg, maximální rychlost 200 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Zrekonstruovaný roadster z roku 1931. Vůz byl nově postaven v letech 1975 až 1990. Byl použit originální podvozek a motor Bugatti Royale 41 z roku 1930. Nová karosérie byla sice dokončena až v roce 1990, ale tvarem a zpracováním odpovídala původnímu modelu Bugatti 41, který koupil Armand Esders. Vůz neměl světlomety (byly uloženy v zavazadlovém prostoru a v případě potřeby je bylo možno namontovat), protože Esders nejezdil za snížené viditelnosti.
Karosérii navrhl Jean Bugatti a dostala oblíbenou barvu zákazníka Armanda Esderse. Rekonstrukci vozu zahájili bratři Schlumpfové a dokončilo ji National Automobilmuseum Mulhouse. Novou karosérii navrhli Paul Bracq a Paul Brule, ve své dílně ji pak zhotovil André Lecoq.
Automobil jsem vyfotil v Ženevě na GIMS 2024 (výstava Classics Gallery) a také dříve v muzeu v Mylhůzách (Mulhouse) v letech 2016 a 2004.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024 + Mulhouse 2016 + 2004.