Porsche 901, NSR 1963 (1963-1964)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 96 kW (130 koní) při 6100 ot/min, točivý moment 176 Nm při 4200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2210 mm, rozchod kol 1340/1320 mm, vnější rozměry: délka 4160 mm, šířka 1610 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 1080 kg, maximální rychlost 211 km/h, zrychlení na stovku za 8,7 s. Vpředu příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Nový model Porsche 901 (záhy přejmenovaný na 911), nástupce řady 356, byl představen v roce 1963. "Modrý zázrak" byl vystaven na ženevském autosalonu 1964, měl ale ještě jen dřevěnou maketu motoru a jako jediný přístrojovou desku s pěti přístroji. Později byl vybaven motorem a stal se jedním ze soukromých vozů budoucího prezidenta automobilky Volkswagen, kterým byl Ferdinand Piech. Od roku 1969 tento vůz vlastní Alois Ruf. S více než jedním milionem vyrobených exemplářů v osmi generacích se stal model Porsche 911 nejprodávanějším sportovním automobilem na světě. V roce 2023 oslavil vůz Porsche 911 své šedesátileté jubileum.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024.