Jaguar E-Type 3.8 Litre Coupé, Anglie 1961 (1961-1964)

Třídveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 3781 cm³, vrtání 87,0 mm, zdvih 106,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory SU, bez přeplňování, výkon 198 kW (269 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 353 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2438 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4455 mm, šířka 1657 mm, výška 1222 mm, pohotovostní hmotnost 1220 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 7,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

První sérii vozů Jaguar typu E vyráběli od roku 1961 jako třídveřové kupé a otevřený roadster. V roce 1964 dostal vůz větší šestiválec 4,2 litru se stejným výkonem 265 HP. Jaguar E se dobře prodával, měl výhodnou cenu. Vozy Ferrari se stejným výkonem stály dvojnásobek a srovnatelný Aston Martin byl o třetinu dražší než Jaguar. V letech 1961 až 1975 postavili 72 000 exemplářů (celkem všech verzí).
Uvedený Jaguar byl uváděn jako Jaguar 9600 HP. Neměl výkon 9600 koní, ale registrační značku "9600 HP". Byl to první prototyp, vystavený na ženevském autosalonu 1961, kam ho přivezl tovární jezdec Bob Berry půl hodiny před zahájením tiskové konference, kde byl "nejkrásnější vůz světa" představen. Jel s ním z továrny v Coventry v noci, v mlze a sněhu. V roce 2024 se vůz opět do Ženevy na autosalon vrátil a byl vystaven na Classics Gallery.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024.