Toyota TS050 Hybrid, Japonsko 2020 (2016-2020)

Dvoudveřové jednomístné kupé, motory vpředu a uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2400 cm³, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 368 kW (500 koní), celkový výkon hybridního soustrojí 736 kW (1001 koní), sekvenční šestistupňová převodovka, vnější rozměry: délka 4650 mm, šířka 1900 mm, výška 1050 mm, pohotovostní hmotnost 890 kg, maximální rychlost 350 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Hybridní závodní okruhový speciál, turbo-hybrid skupiny LMP1-H. Spalovací motor Toyota poháněl zadní kola, na přední nápravě byl elektromotor Aisin, na zadní nápravě druhý elektromotor Denso. Karosérie byla z karbonu, brzdy keramické, používali pneumatiky Michelin. Vůz používali v závodních sezónách 2016 až 2020.
Toyota TS050 Hybrid byla jedním z nejúspěšnějších závodních vozů mistrovství světa na dlouhých tratích (FIA WEC) v letech 2016 až 2020, kdy vůz posbíral 19 vítězství na okruzích a třikrát zvítězil v závodech 24 hodin Le Mans. V roce 2021 byla zrušena skupina LMP1-H a nahrazena novou skupinou LMH (Le Mans Hypercars).
S vozem jezdil také švýcarský závodník Sébastien Buemi (čtyřnásobný vítěz Le Mans, nejúspěšnější Švýcar ve vytrvalostních závodech na okruzích). Dalšími jezdci byli Fernando Alonso, Anthony Davidson, Brendon Hartley a Kazuki Nakajima.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024.