Lamborghini Miura P 400, Itálie 1966 (1966-1969)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3929 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 62,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 257 kW (350 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 355 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1420/1420 mm, vnější rozměry: délka 4360 mm, šířka 1760 mm, výška 1050 mm, pohotovostní hmotnost 1075 kg, maximální rychlost 290 km/h, zrychlení na stovku za 4,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,2 s. Vpředu příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model Miura vyráběl Lamborghini v letech 1966 až 1973, celkem bylo postaveno 762 exemplářů. Byl to první supersport s motorem před zadní nápravou. Vůz navrhli Paolo Dallara (technika) a Marcello Gandini (design). První vozy měly výkon 350 koní, závodní monoposty formule 1 měly tehdy výkon kolem 200 koní (měly motory s objemem 1,5 litru). Pozdější vozy Miura dostaly výkonnější motor (P400S: 370 koní a P400SV: 385 koní).
Automobil, vystavený na ženevském autosalonu 2024, měl stejnou barvu, jako vůz, vystavený při své premiéře v Ženevě na jaře 1966 (na čtvrté fotografii). Menší snímky ukazují jinou Miuru, vystavenou na Autosalonu Brno 2001, kam vůz zapůjčila Autogalerie Orbis Real z Průhonic u Prahy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024 + Brno 2001 + Orbis Real.