Pagani Huayra, Itálie 2011

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 5980 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 93,0 mm, komprese 9,0, tři ventily/válec, vstřikování MPI, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 537 kW (730 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 1000 Nm při 2250 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2795 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 2036 mm, výška 1169 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 360 km/h, zrychlení na stovku za 3,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé Huayra, druhý model společnost Pagani, dodávali od roku 2011. Kupé mělo před zadní nápravou motor Mercedes-AMG M158 V12 Bi-Turbo, který poháněl přes sedmistupňovou automatickou převodovku Xtrac zadní kola. Nosná část karosérie byla z karbonu a titanu, doplněná rámy z chrommolybdenových trubek. Do roku 2018 postavili sto vozů kupé, v letech 2017 až 2020 postavili ještě stovku roadsterů. Výrobce udával zrychlení na 200 km/h za 8,4 s a na 300 km/h za 20,3 s.
Každý postavený model Pagani byl nejen mistrovským kusem, ale také unikátem. Vystavený vůz Huayra má Roof Scop a Tempesta Kit, které byly normálně montovány na verzi Huayra R. Také tento vůz vystavovala společnost Klausen.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024 + archiv Auta5P.