Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD, Japonsko 2024

Pětidveřový pětimístný vůz SUV, motory vpředu i vzadu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1987 cm³, vrtání 80,5 mm, zdvih 97,5 mm, komprese 14,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, bez přeplňování, výkon 112 kW (152 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 190 Nm při 4400 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 145 kW (197 koní), automatická převodovka CVT, rozvor náprav 2640 mm, rozchod kol 1550/1560 mm, vnější rozměry: délka 4360 mm, šířka 1830 mm, výška 1565 mm, pohotovostní hmotnost 1655 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 7,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Druhou generaci modelu C-HR představila Toyota v létě 2023, na trh byla uvedena v lednu 2024. Nabízeli několik provedení, všechny měly hybridní pohon: 1.8 Hybrid (140 k), 2.0 Hybrid (197 k), 2.0 Hybrid AWD (198 k, pohon všech kol) a 2.0 Plug-in Hybrid (223 k, pohon předních kol).
Vystavená verze AWD měla uvedený spalovací motor doplněný vpředu elektromotorem/generátorem 83 kW a 206 Nm, druhý elektromotor na zadní nápravě měl 30 kW a 84 Nm. Celkový výkon zůstal na hodnotě 145 kW (198 koní) jako bez zadního elektromotoru.
Vystavený model Toyota C-HR Style Premiere 2.0 Hybrid AWD měl uvedenu cenu 51 800 CHF. Toyota C-HR obsadila ve volbě evropského vozu roku 2024 sedmé místo, dostala 127 bodů. Jako jediný automobil na stánku finalistů volby vozu roku byl vůz zamčen a návštěvníci si nemohli prohlédnout jeho interiér.
V ČR nabízeli provedení 2.0 Hybrid AWD (198 k) podle výbavy za ceny 1 049 900 až 1 254 900 Kč, cenové rozpětí všech provedení od 860 tisíc po 1,405 miliónu korun.
Jiří Duchoň, český porotce COTY 2024, o voze napsal: Působí hravě, ale je to auto, kde praktičnost ustoupila vzhledu. Ze zadních sedadel není vidět do stran a velké zadní okno postrádá stěrač. Spalovací motor je hlučný a převodovka přispívá k nepříjemnému akustickému pocitu. Proč se nedostal do finále COTY 2024 Prius? Je to výrazně lepší auto ve všech směrech...
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2024 + Toyota.