BMW i8 Roadster, Německo 2019

Dvoudveřový dvoumístný roadster/kupé (targa se snímací střechou), motory vpředu a uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod DOHC, objem 1499 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 94,5 mm, komprese 9,5, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 170 kW (231 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 320 Nm při 3700 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 275 kW, celkový točivý moment hybridního soustrojí 570 Nm, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2800 mm, rozchod kol 1644/1721 mm, vnější rozměry: délka 4689 mm, šířka 1942 mm, výška 1289 mm, pohotovostní hmotnost 1595 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 4,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sportovní kupé i8 uvedla automobilka BMW na trh v roce 2014, od května 2018 zavedli silnější elektromotor a nabídku rozšířil roadster s pevnou snímací střechou. Vůz měl hybridní pohon: přední kola poháněl přes dvoustupňovou automatickou převodovku elektromotor s výkonem 105 kW a točivým momentem 250 Nm, zadní kola výše uvedený benzínový tříválec TwinPower Turbo. Akumulátor měl kapacitu 11,6 kWh a dojezd na čistě elektrický pohon byl do 52 km. Vůz měl nosnost (užitečnou hmotnost) 370 kg. Přední pneumatiky 195/50R20, zadní 215/45R20.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2019 + BMW.