Porsche 917 KH Coupé, NSR 1971

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvanáctiválec (boxer, B12), rozvod DOHC, objem 4999 cm³, vrtání 86,8 mm, zdvih 70,4 mm, komprese 10,3, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 463 kW (630 koní) při 8300 ot/min, točivý moment 588 Nm při 6500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1564/1533 mm, vnější rozměry: délka 4140 mm, šířka 1975 mm, výška 920 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 351 km/h, zrychlení na stovku za 2,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Okruhový závodní speciál Porsche 917, podvozek číslo 917-026, laminátová karosérie kupé na hliníkovém rámu, magnéziové disky Porsche, brzdy Girling. Vystavevý vůz obsadil druhé místo v Le Mans 1971, řídili jej Richard Attwood a Herbert Müller, byl to nejlepší výsledek výmu Gulf Porsche v Le Mans. V roce 1972 byl vůz přetavěn na otevřený Spider a Erst Kraus s ním jezdil závody Intersérie, od roku 1973 vůz ulastnil Vasek Polak, v roce 1988 jej zakoupil Jeff Hayes, který jej zrestauroval do původní podoby kupé týmu Gulf.
Vůz na výstavu zapůjčil pan Roald Goethe, majitel ROFGO Gulf Heritage Collection. Vůz byl vystaven na ženevském autosalonu 2019 na stánku TAG Heuer.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2019 + Rofgo.