Citroën A Torpedo 10 HP, Francie 1919 (1919-1921)

Třídveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1327 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 5,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k) při 2100 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2830 mm, rozchod kol 1190/1190 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1410 mm, výška 1750 mm, pohotovostní hmotnost 810 kg, maximální rychlost 65 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

V roce 2019 slavil Citroën sto let od založení firmy (1919). Na ženevském autosalonu k tomuto výročí vystavil několik historických modelů. Jedním z nich byl Citroën Type A 10 HP z roku 1919. Citroën Type A byl prvním modelem značky. Vyráběli jej v letech 1919 až 1921 a celkem postavili 24 093 automobilů tohoto typu. Automobil dodávali se dvěma rozvory 255 a 283 cm.
Popis u vozu uváděl (volně přeloženo): Prvním modelem značky Citroën, prodávaným od roku 1919, byl typ A 10 HP, první francouzský velkosériově vyráběný automobil. Vizionářský inženýr a konstruktér André Citroën vyvinul úsporný automobil, který měl na tehdejší dobu nízkou spotřebu 7,5 l/100 km a díky nízké hmotnosti málo "opotřebovával" pneumatiky. Typ A 10 HP nabízeli v řadě variant jako Torpédo, Coupé de Ville, Conduite Intérieure a dalších. Zadní náprava byla odpružena čtyřmi čtvrteliptickými pery, přední dvěma. Typ A 10 HP byl velmi úspěšný, v roce 1921 jej nahradil inovovaný model B2 s maximální rychlostí 73 km/h. Následovaly typy B10, B12 a B14, řada z nich sloužila jako taxíky, sanitky a rozvážkové vozy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2019 + archiv Auta5P.