Citroën 11 BL, Francie 1939 (1939-1952)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1911 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 41 kW (56 koní) při 3800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2910 mm, rozchod kol 1370/1350 mm, vnější rozměry: délka 4450 mm, šířka 1670 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 1060 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 2019 slavil Citroën sto let od založení firmy (1919). Na ženevském autosalonu k tomuto výročí vystavil několik historických modelů. Jedním z nich byl model 11 BL z roku 1939, patřící do řady Traction Avant.
Popis u vozu uváděl (volný překlad): První vůz Traction Avant představili v dubnu 1934 a byl to zlomový model proti předchozím modelům značky. Byl to poslední model, který zavedl do výroby André Citroën před svou smrtí. Na vývoji vozu spolupracovali inženýr André Levebvre a designér Flaminio Bertoni. Model byl nižší a aerodynamičtější něž ostatní automobily té doby a měl řadu pokrokových technických novinek. Dostal pohon předních kol, díky kterému přišel ke svému legendárnímu jménu Traction Avant (=přední pohon). Byl to první velkosériově vyráběný vůz se samonosnou karosérií, pro snížení vibrací měl pružně uložený motor a dostal také hydraulicky ovládané brzdy. Výsledkem byl vůz, který poskytoval nové potěšení z jízdy. Traction Avant vyráběli v řadě verzí, model z roku 1954 dostal na zadní nápravu hydropneumatické pérování. Celkem postavili přibližně 760 tisíc automobilů všech verzí, produkci ukončili roku 1957.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2019.