BMW 745e, Německo 2019

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 2998 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 94,6 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 210 kW (286 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 450 Nm při 1500 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 290 kW, celkový točivý moment hybridního soustrojí 600 Nm, automatická osmistupňová převodovka, rozvor náprav 3070 mm, rozchod kol 1618/1646 mm, vnější rozměry: délka 5120 mm, šířka 1902 mm, výška 1467 mm, pohotovostní hmotnost 2070 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 5,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vzduchové (pneumatické) pérování, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Od léta 2015 dodávala automobilka BMW nové sedany řady 7 (G11, a "L" s delším rozvodem G12). V nabídce byly benzínové i naftové motory a od roku 2016 také hybridní verze 740e/740Le. Počátkem roku 2019 prošla řada 7 faceliftem, od ledna 2019 dodávali také nové Plug-In-Hybridní modely 745e a 745Le. Ty měly benzínový šestiválec B58 (typ 740e měl dvoulitrový čtyřválec) doplněný elektromotorem (83 kW/113 koní a 265 Nm). Na čistě elektrický pohon vůz ujel až 58 km. Standardně měl sedan pohon zadních kol, prodlouženou verzi dodávali také s pohonem všech čtyř kol xDrive.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2019.