Abarth Fiat 1000 TCR Gr.5, Itálie 1968 (1968-1969)

Dvoudveřový jednomístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 982 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 74,0 mm, komprese 12,5, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 79 kW (108 koní) při 8200 ot/min, točivý moment 115 Nm při 6800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1160/1160 mm, vnější rozměry: délka 3530 mm, šířka 1390 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 585 kg, maximální rychlost 210 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní okruhový speciál, odvozený od tudoru Fiat 600. Měl speciální motor Abarth, odlehčenou karosérii z tenčích plechů, místo bočních skel plexiskla a upravený podvozek s jinou přední nápravou. Vpředu byly v nástavci karosérie chladič vody a oleje, pětistupňová převodovka neměla synchronizaci. Verze TC Radiale pro skupinu 5 byla nejsilnějším prvedením.
Podle popisky byl vůz vítězem závodu 500 km Nürburgring (v jaké třídě a kterém roce nebylo uvedeno, zvítězil ve své třídě do 1 litru v roce 1968).
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2019.