Emil Frey Classics Meanie 2.0 T, Švýcarsko 2018

Dvoudveřový dvoumístný tudor, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1984 cm³, vrtání 82,5 mm, zdvih 92,8 mm, komprese 9,6, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 162 kW (220 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 370 Nm při 3700 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2035 mm, pohotovostní hmotnost 850 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 4,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Prototyp dvoumístného sportovního vozu. Do historické karosérie BMW Mini, dodané společností British Motor Heritage (dodávala nové karosérie historických anglických vozů) zamontovali před zadní nápravu motor VW Golf GTI. Projekt vozu zpracoval jako bakalářskou práci Raffael Heierli při svém studiu na Univerzitě aplikovaných věd v Rapperswilu. Prototyp postavili za 17 týdnů a přibližně 1000 pracovních hodin, dalších 18 měsíců trvalo schvalování a potřebné úpravy pro výrobu a připuštění do provozu v zemích EU. Schvalovací proces byl ukončen na podzim roku 2016. Vůz dostal bezpečnostní ochranný rám a seřiditelný podvozek, neměl ale žádný zavazadlový prostor. Společnost Emil Frey Classics pak postavila sérii pěti automobilů, jejich maximální rychlost byla kvůli krátkému rozvoru elektronicky omezena na 200 km/h. Čtyři vozy byly prodány ještě před jejich oficiálním představením veřejnosti.
Vůz byl poprvé vystaven (světová premiéra) na ženevském autosalonu 2018 v rámci výstavky Le Retour du Futur (Návrat do budoucnosti).
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2018 + Emil Frey Classisc.