Hyundai i30 kombi 1.0 T-GDi, Jižní Korea 2017 (od r. 2017)

Pětidveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod DOHC, objem 998 cm³, vrtání 71,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 88 kW (120 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 171 Nm při 1500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1565/1573 mm, vnější rozměry: délka 4585 mm, šířka 1795 mm, výška 1465 mm, pohotovostní hmotnost 1320 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 11,4 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Hatchback Hyundai i30 třetí generace (PD) přišel na trh v lednu 2017, v červenci 2017 nabídku rozšířilo kombi se stejným rozvorem, ale prodlouženou karosérií. Do kombi montovali benzínové motory 1.0 T-GDi/88 kW (120 koní), 1.4 MPI/74 kW (100 k), 1.4 T-GDI/103 kW (140 k) a turbodiesel 1.6 CRDi (81 a 100 kW, tedy 110 a 136 koní). Vůz, tak jako předchozí generaci, vyráběli na Moravě v Nošovicích. Navrhli jej v německém vývojovém centru Hyundai. Uvedený litrový přeplňovaný tříválec nabízeli pouze s mechanickou šestistupňovou převodovkou, k větším a silnějším motorům dodávali také dvouspojkový sedmistupňový automat DCT.
Nový Hyundai i30 kombi měl světovou premiéru na ženevském autosalonu 2017, tam jej představili jako Hyundai i30 Wagon. Výrobce udával objem zavazadlového prostoru 602 až 1650 litrů. Přehled motorů nabízených v ČR viz oficiální popis, platný v roce 2017.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2017.