Monteverdi Safari 5.7, Švýcarsko 1978 (1978-1980)

Třídveřové pětimístné terénní kombi, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5653 cm³, vrtání 98,4 mm, zdvih 92,9 mm, komprese 8,1, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 121 kW (165 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 396 Nm při 2000 ot/min, automatická třístupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1480/1480 mm, vnější rozměry: délka 4560 mm, šířka 1790 mm, výška 1790 mm, pohotovostní hmotnost 1900 kg, maximální rychlost 170 km/h, zrychlení na stovku za 13,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Model Safari představil Monteverdi v roce 1976. Vůz, postavený na základě terénního automobilu International Harvester Scout II, měl rám ze skříňových nosníků, tuhé nápravy, přiřaditelný pohon přední nápravy a redukční převodovku. Karosérii dodával Fissore. Montovali motory V8 International (viz uvedený popis) a Chrysler 5.2, 5.9 a 7.2 litru. Monteverdi nabízel také obdobný levnější typ Sahara. Model Safari dodávali do roku 1982 a celkem postavili více než tisícovku těchto terénních vozů, byl to nejúspěšnější model značky Monteverdi.
Popis na ženevském autosalonu 2017 udával: motor International V8, objem 5700 ccm, výkon 165 PS, roky výroby 1976 až 1981, postaveno 1500 vozů. Safari - švýcarský perfekcionismus s přesvědčivou technikou. Automobiů Monteverdi Safari vyráběli kolem 250 ročně. Vůz kombinoval pečlivou ruční výrobu, exkluzivitu a dlouhou životnost. Technika byla ověřena v těžkém terénu. Automobil měl přiřaditelný pohon všech čtyř kol a volnoběžky na předních kolech.
Na posledních dvou snímcích je vůz, vystavený před muzeem Monteverdi v roce 2015, tam neměl žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Geneva Show 2017 + Monteverdi Automuseum 2015.