Koenigsegg CC 8S, Švédsko 2004 (2002-2004)

Dvoudveřový dvoumístný roadster/kupé (targa se snímací střechou), motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4700 cm³, komprese 8,6, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, přeplňování dvěma mechanicky poháněnými kompresory Rotrex, výkon 482 kW (655 koní) při 6800 ot/min, točivý moment 750 Nm při 5000 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2660 mm, vnější rozměry: délka 4190 mm, šířka 1990 mm, výška 1070 mm, pohotovostní hmotnost 1170 kg, maximální rychlost 390 km/h, zrychlení na stovku za 3,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model CC 8S byl prvním sériově vyráběným vozem značky Koenigsegg, v letech 2002 až 2004 jich postavili celkem šest. Předproukční vozy představili v roce 2000, navazovaly na 8 let vyvíjené prototypy CC. Vůz měl upravený přeplňovaný motor Ford a převodovku Cima. Karosérie byla z kevlaru a karbonu. Vůz měl pneumatiky Michelin Pilot Sport vpředu 255/35 ZR19 a vzadu 335/30 ZR20.
Na snímcích ze ženevského autosalonu 2015 je druhý ze šesti postavených vozů. V roce 2002 obdržel vůz Guinnessův rekord jako "nejvýkonnější sériový vůz světa" s výkohen 655 HP a v roce 2003 se stal nejoblíbenějším supervozem Jeremy Clarksona z britského televizního seriálu Top Gear. V roce 2002 dostal automobil za svůj design cenu Red Dot Award.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2015 + Koenigsegg.