|
Jeden z nejvýznamnějších světových autosalónů je každoročně pořádán v Ženevě ve Švýcarsku. V roce 2015
jej pořádali od 5. do 15. března a byl to jeho jubilejní 85. ročník. Tentokrát jsem na internetu našel
zájezd do Ženevy za rozumnou cenu 1880 Kč včetně vstupenky a to přímo od cestovní kanceláře a ne ze
slevových portálů, kde nabízeli buď obdobnou cenu nebo cenu o něco nižší, ale zase bez vstupenky, takže celkově
bych zaplatil více. No a tak jsem si zájezd objednal a zaplatil. Nutno podotknout, že organizace byla lepší než
u předešlých zájezdů na ženevský autosalon od jiných cestovek.
V pátek 6.3.2015 jsem v podvečer vyrazil do Plzně kde jsem nastupoval do autobusu. Cesta byla pohodová,
počasí téměř jarní. Odjezd z Plzně měl být ve 20:15 a autobus přijel jen s mírným zpožděním. Výhodou tohoto
zájezdu byl dřívější odjezd z ČR, takže jsme v Ženevě stihli ranní otvírací hodinu. Zájezdový autobus byl
bezproblémový, řidiči i delegátka CK v pohodě. Lístky nám rozdali již v autobusu, navíc jsme dostali
i plánek centra Ženevy pro případný odpolední výlet. Ráno nás dovezli na nábřeží Ženevského jezera, dostali jsme
kávu, vodu a krátký rozchod, pak jsme zajeli na parkoviště (P49) k výstavišti. Na autosalonu jsem pak strávil celý
den od otvírací hodiny až do večera a ještě asi půl hodiny po oficiálním uzavření. Návštěvníky z výstaviště sice
nikdo nevyháněl, ale většina automobilek přikryla na noc exponáty plachtou, takže se už nebylo na co dívat. Navíc jsme
ve 20:00 vyráželi zpět. Kupodivu se nikdo neztratil a odjeli jsme něco po osmé. Do Plzně jsme dorazili ráno před sedmou,
zajel jsem si ještě pro benzín a pak vyrazil domů.
Ženevské výstaviště Palexpo bylo v den návštěvy (7.3.2015) jako obvykle přeplněno lidmi, takže se místy nedalo
ani projít. Postupně jsem prošel všechny haly tam, zpět i napříč, vynechal jsem pouze sedmičku, kde byla tradičně
servisní a garážová technika. Vzhledem k velkému počtu vystavených exponátů a davům návštěvníků, kteří omezovali
výhled, zpomalovali a místy zcela blokovali přesun po výstavišti, jsem neprošel ani všechny stánky a nestihl tak vyfotit
všechny zajímavé exponáty. Trochu mne zklamala výstava v malé hale 3. Zde vystavovala hodinářská firma TAG Heuer,
která slavila třicetiletou spolupráci s týmem McLaren. Vystavovali jen pár formulí a jeden vůz z vytrvalostního
závodu LeMans, očekával jsem zde více exponátů. Zato tam měli stánek s hodinkami, ale neviděl jsem nikoho, kdy by tam
nakupoval. Hodinky, které jsem zahlédl stály 8500 CHF (něco přes 200 000 korun), ale měli i o trošku
levnější.
Rozmístění výstavních stánků a značek se proti minulým ženevským autosalonům téměř nezměnilo. Na autosalonu bylo možno
shlédnout několik desítek světových a evropských výstavních premiér. Pro českého návštěvníka byla asi nejzajímavější nová
generace modelu Škoda Superb. Kromě známých automobilek vystavovaly své kreace i karosářské firmy, malosériový výrobci
supersportů, řada tuningových firem, své stánky tu měly i pneumatikářské koncerny a významné motoristické časopisy.
Celkem bylo na autosalonu více než 250 vystavovatelů. Na osmdesátý pátý ženevský autosalon se přišlo podívat celkem
682 000 návštěvníků ze všech koutů světa, což bylo o 1,8 % více než v předchozím roce. Generální
ředitel autosalonu André Hefti o počtu diváků prohlásil: "Naším cílem je kvalita, ne kvantita."
Na oficálních stránkách www.salon-auto.ch bylo možno najít veškeré
informace pro návštěvníky, plánek výstaviště, přehled vystavených premiér, seznam všech vystavovatelů a mnoho dalšího, daly
se také objednat vstupenky. Oficiální stránky jsou francouzsky, německy a anglicky.
Vystavené vozy, uvedené v následujícím přehledu, jsem rozdělil do čtyř sekcí abecedně podle výrobců. Reportáž
představuje tři stovky vystavených exponátů. Snímky (1270 fotografií) jsem ručně upravil, doplnil popisem a dostupnými
technickými údaji.
|
