Ferrari LaFerrari, Itálie 2013 (2013-2015)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 6262 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 75,2 mm, komprese 13,5, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, bez přeplňování, výkon 588 kW (800 koní) při 9000 ot/min, točivý moment 700 Nm při 6750 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 708 kW, celkový točivý moment hybridního soustrojí 900 Nm, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, vnější rozměry: délka 4702 mm, šířka 1992 mm, výška 1116 mm, pohotovostní hmotnost 1365 kg, maximální rychlost 350 km/h, zrychlení na stovku za 2,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Supersportovní kupé LaFerrari představili na ženevském autosalonu 2013 jako nástupce modelu Enzo. Vůz měl uvedený benzínový motor doplněný systémem KERS - elektromotor měl 120 kW (163 koní) a 270 Nm. Celkový výkon hybridního soustrojí byl 963 koní a celkový točivý moment 900 Nm. Výrobce udával zrychlení na 200 km/h pod 7 s a na 300 km/h za 15,5 s. Převodovka byla dvouspojková sedmistupňová, karosérie kevlarová, pneumatiky Pirelli P-Zero vpředu 265/30-19 a vzadu 345/30-20. Ferrari plánoval výrobu série 499 kusů, každý za 1 000 000 € bez DPH. Novinkou u Ferrari byla možnost objednání jakékoli barvy a dokonce dvoubarevné kombinace. Standardní barvy byly červená, žlutá a černá.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2012.