Toyota 2000 GT MF10, Japonsko 1968

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 1988 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 8,4, tři karburátory Mikuni-Solex, bez přeplňování, výkon 110 kW (150 koní) při 6600 ot/min, točivý moment 175 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2330 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4175 mm, šířka 1600 mm, výška 1160 mm, pohotovostní hmotnost 1125 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 8,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sportovní kupé 2000 GT vyvinula Toyota ve spolupráci s firmou Yamaha. Při testech vůz překonal tři světové a třináct mezinárodních rekordů. Jako první japonský vůz přišel se čtyřmi kotoučovými brzdami s podtlakovým posilovačem. Vůz vyráběli v letech 1967 až 1970, celkem postavili 351 exemlářů. Byla připravena také závodní verze s kompresí 11,0, třemi karburátory Weber, výkonem 200 koní při 7400 ot/min a max.rychlostí 250 km/h. Vůz byl vystaven také ve firmením muzeu Toyota.
Foto: Z.Patera Auta5P, Motor Show Geneva 2012.