Aero 50 Tudor, Československo 1937 (1936-1938)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), dvoudobý motor, objem 1997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 5,2, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2940 mm, rozchod kol 1180/1240 mm, vnější rozměry: délka 4665 mm, šířka 1600 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 1190 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Aero 50 vyráběli v letech 1936 až 1941. Aero 50 byl nejvýkonnější model firmy. Nízká stavba a přední pohon dávaly vozu dobré jízdní vlastnosti, nevýhodou byla vysoká spotřeba (12,5 až 15 l/100 km). Firma Aero dodávala za příplatek automatickou spojku ovládanou podtlakem v sání, automat se dal vyřadit páčkou na přístrojové desce. Uvedený vůz byl vybaven touto automatickou spojkou.
Popis ve Světě motorů 34/1975 uváděl: Největší typ značky Aero, ve své době velmi pokrokové konstrukce, poskytoval nejen komfortní jízdu, ale byl také naším nejdynamičtějším automobilem. Pohon předních kol i plošinový rám umožnily mimořádně nízkou stavbu vozu a karosérie, což má hlavní podíl na dlouhodobé oblibě typu 50 i velmi příbuzného typu 30.
Uvedený vůz vlastnil v roce 1974 stále jeho první majitel, pan A. Lämlein z Aerocarclubu v Kolíně.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran Show Praha 2006 + Pressfoto + SM 34/1975.