Miesen Bonna 124 L Mercedes Benz 230 E, Německo 1989 (1988-1989)

Čtyřdveřová trojmístná sanita, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 2299 cm³, vrtání 95,5 mm, zdvih 80,3 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 100 kW (136 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 205 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 3600 mm, rozchod kol 1494/1486 mm, vnější rozměry: délka 5540 mm, šířka 1740 mm, výška 2270 mm, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 19,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Sanitní karosérie C.Miesen na prodlouženém podvozku Mercedes Benz W124. Uvedený motor M102 E23 montovali v letech 1988 až 1989 a neměl katalyzátor. Stejný motor s katalyzátorem dával 97 kW (132 koní). Karosérii Miesen Bonna 124L (1985 až 1993) optimalizovali v aerodynamickém tunelu a spotřeba vozu byla proti normálnímu vozu Mercedes W124 vyšší jen o 25 %.
Popis vozu na výstavě "S houkačkou po Praze" uváděl: Mercedes Benz 230 E
V červenci 1989 byla v Praze otevřena nově postavená nemocnice Státního ústavu národního zdraví, určená pro vysoké státní a stranické funkcionáře komunistického režimu. V prosinci 1989 byl pro tuto nemocnici zakoupen vystavený sanitní automobil Mercedes Benz 230 E. Komunističtí prominenti si ale automobil ani nemocnici dlouho neužili. Vůz byl v březnu 1990 převeden Záchranné službě Praha a služby nové nemocnice, dnes známé jako nemocnice na Homolce, byly ve stejném roce zpřístupněny všem pacientům. Automobil byl k výjezdům rychlé záchranné služby používán jen sporadicky, nejčastěji sloužil k dálkovým transportům pacientů a v případě potřeby ho bylo možné vybavit novorozeneckým inkubátorem.
Sanitní automobil se zážehovým kapalnou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým motorem umístěným vpředu podél a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 2299 cm³, výkon 100 kW, maximální rychlost 175 km/h. Uzavřená karoserie pro rychlou záchrannou službu, postavená na prodlouženém podvozku osobního automobilu specializovanou firmou C. Miesen GmbH v západoněmeckém Bonnu.
Foto: Z.Patera Auta5P, S houkačkou po Praze 2025 + archiv Auta5P.