Opel GT 1900, NSR 1971 (1968-1973)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1897 cm³, vrtání 93,0 mm, zdvih 69,8 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 149 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1254/1278 mm, vnější rozměry: délka 4113 mm, šířka 1580 mm, výška 1225 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 188 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kupé Opel GT vyráběli od srpna 1968 do července 1973 a postavili 103 463 vozů. Model GT 1900 označovali také jako GT AL (A jako první typ řady GT, L jako Luxus). Karosérii dodávala francouzská společnost Brissonneau & Lotz, více než polovina produkce byla exportována do USA. Zavazadlový prostor byl za sedadly a přístupný pouze zevnitř vozu.
Vystavený automobil do Stuttgartu 2026 přivezl Jochen Extra. Vůz měl najeto 139 000 km a nabízeli jej za 18 000 €. Automobil byl v roce 1996 dovezen ze Španělska do Německa, v letech 2004 až 2026 byl provozován velmi omezeně. Měl zrenovované brzdy, nové tlumiče a pneumatiky. Veškeré práce na voze byly prováděny v odborném servisu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.