Irmscher GT 2+2, NSR 1988

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 3615 cm³, vrtání 95,0 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 9,4, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 285 Nm při 4200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2730 mm, vnější rozměry: délka 4590 mm, šířka 1778 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 1330 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 7,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Prototyp sportovního kupé postavený firmou Irmscher a poprvé představený na autosalonech v roce 1988. Automobil byl poháněn motorem Irmscher, který byl upraven z třílitrového řadového šestiválce Opel C30. Tento motor měl klikový hřídel se zdvihem prodlouženým na 85 mm. Bohužel různé zdroje uvádějí různá vrtání (Ø 95 nebo 95,5 mm) a neodpovídající objem 3590 cm³, podle uvedených rozměrů by měl mít motor objem 3615 nebo 3653 cm³.
Vůz zůstal ve fázi prototypu, uvažovanou malosériovou produkci Irmscher neuskutečnil.
Popiska u vozu uváděla: Automobil byl představen v roce 1988 jako čistokrevný koncept kupé a díky své technice a vynikajícímu vzhledu vzbudil doma i v zahraničí velký zájem a mediální rozruch. Řadový šestiválec o objemu 3,6 litru měl výkon 200 koní. Speciální podvozek a šestnáctipalcové pětipaprskové ráfky Irmscher zajišťovaly potěšení ze sportovní jízdy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.