Ferrari SF90 XX Stradale, Itálie 2025 (2023-2026)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motory vpředu a uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený plochý osmiválec (boxer, B8), rozvod DOHC, objem 3990 cm³, vrtání 88,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 9,4, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 586 kW (797 koní) při 7900 ot/min, točivý moment 804 Nm při 6250 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 756 kW (1028 koní), celkový točivý moment hybridního soustrojí 1000 Nm, automatická osmistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1683/1674 mm, vnější rozměry: délka 4850 mm, šířka 2014 mm, výška 1225 mm, pohotovostní hmotnost 1760 kg, maximální rychlost 320 km/h, zrychlení na stovku za 2,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 17,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Produkce modelu Ferrari SF90 XX Stradale byla omezena na 799 kusů a roadsterů Spider na 599 exemplářů. Vůz byl hybridní supersport (PHEV) se spalovacím motorem před zadní nápravou. Ten byl doplněn třemi elektromotory, jeden poháněl zadní kola a každé přední kolo mělo další elektromotor (zajišťovaly také zpětný chod). Proti "základnímu" modelu SF90 byl zvýšen výkon spalovacího motoru (ze 780 na 797 koní) i elektromotorů (z 220 na 233 koní). Baterie zůstala stejná (měla kapacitu 7,9 kWh) a umožňovala elektrický dojezd až 25 km. Dále upravili karosérii pro zvýšení přítlaku, zvětšili brzdy a provedli další úpravy. Automobil byl v podstatě závodní vůz, schválený pro běžný provoz.
Vystavený supersport Ferrari SF90 XX Stradale byl uveden do provozu v lednu 2025, na tachometru měl 1 580 km a jeho cena byla 1 320 000 € (v době výstavy přibližně 32 000 000 Kč).
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.