BMW 501, NSR 1956 (1955-1958)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 2092 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 96,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 53 kW (72 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 135 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2835 mm, rozchod kol 1322/1408 mm, vnější rozměry: délka 4730 mm, šířka 1780 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 1295 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 20,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Od roku 1952 vyráběla automobilka BMW nový model 501 se šestiválcem 1971 ccm o výkonu 65 koní. Automobil měl novou karosérii (přezdívanou "Barockengel" = barokní anděl) a upravený motor předválečného typu 326. V roce 1954 zvýšili výkon motoru na 72 koní a roku 1955 zavedli uvedený větší motor a paralelně dodávali také motory V8. Postupně modernizované následující modely byly v nabídce až do roku 1964. Šestiválce nabízeli v letech 1952 až 1958 a celkem jich postavili 8 951. Vůz na snímcích měl textilní shrnovací střechu.
Vystavený automobil byl uveden do provozu v červenci 1956 a měl najeto 140 000 km. Během let prošel vůz rozsáhlou renovací a byl údajně v dobrém stavu. Jen lak na předních dveřích vyžadoval opravu. Levé byly zakytovány a na pravých se barva loupala (viz menší snímek). Vyvolávací cena na aukci byla 29 900 € plus 5 % příplatek.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026 + Classicbid.